近日，国务院国资委公布了“2024年度央企十大超级工程”评选结果，中交第四航务工程局有限公司（下称中交四航局）参与建设的深中通道、秘鲁钱凯港两大工程成功入选。

  2024年6月30日下午3时，历经7年建设的深中通道正式通车试运营。当地时间2024年11月14日，秘鲁钱凯港项目正式开港，该项目是南美地区首个智慧港口，建成后将为秘鲁带来丰厚收益，创造大量就业机会，有力巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。

  深中通道是国家“十三五”重大工程，是粤港澳大湾区“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，项目全长24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。其中，沉管隧道段是整个工程中技术上的含金量最高、难度最大的控制性环节，由32个管节和1个最终接头组成。2018年，作为世界沉管预制的专业队伍和主力军的中交四航局传承港珠澳大桥精神，重整行装再出发，深度参与深中通道项目建设，主要负责海底隧道部分沉管基础DCM桩、智慧预制厂建设以及23节钢壳沉管预制（含最终接头）等施工任务。“经过5年多的努力，我们圆满完成23个管节预制，共51286个仓格的浇筑，实现脱空检测合格率100%，得到了业主的高度认可。” 四航局深中通道项目负责人张文森介绍。

  深中通道沉管段是在全球范围内首次大规模采用钢壳混凝土结构，于国内则是全新的结构和技术。面对前所未有的挑战，中交四航局深中通道项目团队直面世界科学技术前沿、直面国家重大需求、直面经济主战场，激发广大员工科研创新活力，将预制厂打造成为科学技术创新的孵化基地，自主研发了高体积稳定性自密实混凝土、世界最大智能台车编队、国内首套智能浇筑设备和“四航固基”号DCM船等技术、装备，系统解决了8万吨沉管快速移运和自密实混凝土浇筑的百年质量难题，彰显出“中国智造”“中交品牌”实力与影响力,为深中通道顺利建成通车打下坚实基础，持续彰显四航局在沉管预制出运技术实力。

  自1988年参建国内第一座沉管隧道—珠江隧道以来，中交四航局先后参与建设了广州洲头咀隧道、港珠澳大桥岛隧工程、深中通道、大连湾海底隧道、广州车陂隧道、广州会展西路过江隧道、东莞鸿福路跨江通道等工程，实现了从内河到外海、从钢筋混凝土到钢壳混凝土、从北方首条海底沉管隧道到国内最大变截面内河沉管隧道、从人工到智能浇筑移运的技术蝶变，培育沉管隧道全产业链实力，锻造沉管隧道全链条自主技术长板，先后荣获中国水运协会特等奖、中交集团技术发明奖一等奖等系列荣誉奖项。

  秘鲁钱凯港项目是中国和秘鲁共建“一带一路”合作项目。2021年，作为“一带一路”建设主力军和排头兵的中交四航局同中国港湾以联合体形式，承建秘鲁钱凯多功能港口新一期项目。项目主要建设内容有4个码头泊位、主次防波堤、道路、堆场和综合办公区等，设计年吞吐能力初期为集装箱100万标准箱、散杂货600万吨、汽车16万辆。

  建设期间，中国港湾-中交四航局联合体秘鲁钱凯港项目团队积极践行建设绿色港口、智慧港口的使命，带着最先进、最成熟的港口建设技术和管理技术来到钱凯，自主研发了全球首套高智能化超大型自移动式打桩平台、遥控式轨道运桩小车、无填料振冲工艺等新一批新装备，克服了长周期波、地震、强涌浪等不利条件，通过一千多个日夜的努力，成功将防波堤和码头屹立在水面上，让一栋栋生产和办公建筑拔地而起，最终优质、高效确保秘鲁钱凯港如期建成，助力打造一条新时代亚拉陆海新通道，将中秘两国“从钱凯到上海”的期盼从愿景变为现实。“打造优质工程，这是我们从始至终追求的建设目标。我们带着中国的先进港口技术和港口建设方案，还研发出可远程遥控的装配式小型抛石船、无填料振冲工艺等一批新装备、新技术，努力为快速推进秘鲁的港口技术发展贡献中国智慧。”时任项目经理刘轩源自豪地说道。

  同时，中国港湾-中交四航局联合体秘鲁钱凯港项目团队坚持“人与自然和谐共生”理念，积极做好施工海域秘鲁海豚、海豹、海鸟等珍稀保护动物的救助工作；围绕钱凯湿地积极开展“世界湿地日”、“世界海洋日”等环保节日主题活动，配合当地市政厅、海事局、社区等对周边湿地环境来维护，设置环保标志、标牌；邀请当地民众及学生群体共同了解、学习、保护当地湿地生态，通过一系列举措实现“让海水更清、天空更蓝、动物更亲、钱凯更美”的绿色工程建设目标。“我们还专门成立了社区事务部门，热情参加当地社区事务，主导完成400余户危房修复、500米挡土墙建设、500余项电器维修、幼儿园修缮等社区公共工程建设及抗洪抢险、公益医疗、社区慰问、儿童教育等活动，与当地社区居民建立了深厚的友谊，实现当地社区人民实现心连相通。” 时任项目社区经理刘哲刘哲介绍道。

  从粤港澳大湾区到南美，从沉管隧道到绿色、智慧港口，中交四航局的建设者们传承工匠精神，担国之重任，筑品质工程，主动对接和积极融入国家发展的策略，为人民幸福、国家富强、民族复兴贡献央企力量。

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